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转自：金融界
本文源自:智通财经网
智通财经获悉，有着“太空旅行第一股”称号的维珍(SPCE.US)北京时间11月9日晨间公布最新财报，数据显示，该公司第三季度总计销售额约为173万美元，高于分析师普遍预期的114万美元，主要受到商业化航天航空业务，以及与未来宇航员相关的会员费的大力推动，相比之下上年同期销售额仅为80万美元。维珍第三季度每股亏损28美分，低于分析师预期的每股亏损43美分，上年同期每股亏损则为55美分。
截至9月30日的第三季度，维珍持有的现金和有价证券约为11亿美元，维珍预计将有足够的资金使其首批两艘Delta宇宙飞船正式投入经营，并预计该公司能够在2026年实现正向的现金流。维珍还预测，2023年最后一个季度，即今年第四季度的销售额规模约为300万美元，远远高于分析师普遍预期的158万美元。但是维珍预计，在2026年新一代宇宙飞船问世之前，太空旅游业务难以实现盈利模式。
在优于预期的业绩和乐观展望的***之下，周三美股盘后维珍股价一度上涨近20%。截至周三常规交易收盘，在高利率前景以及此前悲观业绩的联合打压之下，今年以来维珍股价的总计跌幅高达55%。
维珍还表示将裁员大约18%，并从2024年年中开始暂停太空飞行，以削减成本并专注于开发新型的运载火箭装置。
英国最具有色彩的亿万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)领导的这家太空旅游公司当地时间周三表示，该公司将裁员约185人，这是将更多的集中到下一代Delta太空飞船，以及应对更高借贷成本和其他挑战的更广泛公司战略的一部分。该公司表示，此举每年将为维珍节省约2500万美元。
这家太空旅行公司暂停了原定于2024年的飞行，专注于下一代Delta太空飞船的最后组装工作。经过近20年的发展，维珍在今年早些时候开始了商业化的太空飞行业务。该公司已经推出了五次商业级别的客户太空航班，其中包括进行研究任务和私人旅游用途。
维珍工资数额大幅增长——每年的员工数量都在增加
维珍承认，尽管该公司已经开启商业化航班，但在引入下一代Delta太空飞船之前，该公司预计难以实现全面盈利。据了解，这些太空飞船经过优化，周转时间更快，可重复使用性也更高。该公司从2026年开始将这些新型太空飞船投入运营。
维珍的裁员最初是在当地时间周二宣布，目的是精简与Delta开发进程无关的一些工作。维珍首席执行官Michael Colglazier在财报电话会议上告诉分析师，Delta飞船将能够运载更多的乘客，预计未来产生的月度营收将是其前身Unity飞船的12倍左右。
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