本文内容以关键词飞机为什么跑不过汽车为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于飞机为什么没汽车快、飞机为什么不能像汽车一样普及、飞机为什么用汽车拉起来、有飞机为什么用汽车运输的相关问题。
文章目录飞机为什么没汽车快
因为目的、驱动力、运行环境、乘坐者都完全不同。
火箭最终是为了一定程度脱离地球引力，而这就需要宇宙级速度。所以火箭采用喷射燃料驱动，推进功率远高于飞机。此外火箭最后可以到达大气层外层甚至进入真空区域，相比飞机大幅度减小甚至避免了空气阻力，从而不会有速度受限于大气的问题。而且火箭如果是载人的，其人员都是受过航天训练可以适应火箭的爬升和太空失重的，不必考虑太多速度给人造成的不适。
而飞机只是一种快速交通工具，是为了运输方便而不是单纯为了速度，需要考虑提升速度是否合乎成本。于是飞机采用航空汽油发动机驱动，推进功率明显低于火箭。而且飞机是利用风力飞行，不能脱离大气环境，随着速度提升，所受的空气阻力也随之增大，使得速度提升有限。
飞机为什么不能像汽车一样普及
这个问题是不是太疯狂了？你可能以为飞机是汽车的升级换代产品呐？
飞机为什么用汽车拉起来
飞机引擎的发动原理
汽车在高速公路上定速行驶於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用来克服空气阻力。在空中飞行的飞机同样承受阻力，因此飞机必须有「推进系统」，否则阻力将使飞机愈来愈慢终至坠毁。飞机的推进系统常见的有「往复式内燃机」和「涡轮引擎」二类。
「往复式内燃机」是最传统的飞机动力源，莱特兄弟的第一架飞机就是采用四冲程的内燃机。通常是使用螺旋桨把往复式内燃机的输出马力转变成推进力。「涡轮引擎」可分为 :「涡轮喷射」、「涡轮扇喷射」和「涡轮轴引擎」三大类。
往复式内燃机和汽车、机车使用者的原理相同，除了模型飞机之外，绝少使用二冲程引擎者。四冲程引擎分为进气、压缩、爆炸、排气四个冲程，其原理在今日已成常识，不多说明。「涡轮引擎」由前面吸入空气，经由压缩器增压之后，即将油与气混合并於燃烧室引燃。燃烧后的高温排气流经涡轮产生转动的力量，此力量经过传动轴去驱动压缩器。此时排气仍含有甚多热能，即经由喷嘴高速喷出，依反作用定律产生推力。上述为「涡轮喷射引擎」。
扇式喷射是把压缩器或涡轮叶片延长成为类似较短的螺旋桨叶片。压缩器叶片延长者叫作前扇式，涡轮叶片延长者叫作后扇式。
有飞机为什么用汽车运输
中通有飞机运的，也有汽车运的，火车运应该很少吧。如果地方远的话，中通会有飞机运也就是空运，没有电池和液体的快递才可以的。
正常都是汽车也就是货车运，这是很常见的运输方式了，火车应该很少的，可能有，但是我还没听过，估计我见识少了
发表评论