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文章目录汽车冷天不好打火什么原因
1、 火花塞故障
火花塞是打火系统中非常重要的部件，如果火花塞不能正常工作势必会导致汽车打不着火。冬季火花塞在运行过程中会出现发动机抖动、动力减弱等情况，多半是因为火线圈有所松动，所以才会导致汽车打不着火。出现这种情况的时候，我们只要换一个新的火花塞就可以了，而且火花塞价格也不贵，有十几块钱的，也有二三十块钱的。我们平时一定要定期检查一下火花塞，观察一下烧的颜色、电极的间隙来决定是否需要更换火花塞。
2、 节气门积碳太多
我们平常启动汽车打不着火的时候要注意打火时间不要超过5秒，如果打了好几次还是打不着火最好间隔一分钟再打火。如果我们一踩油门就能打着火，但是不踩油门就打不着火，那就说明是节气门积碳太多了。这时候就需要清洗一下节气门，清洗干净后就能打着火了。在夏季的时候，节气门积碳则会导致汽车在怠速的时候出现明显的抖动，因此我们平时一定要注意清理。
3、 电瓶亏电
冬季汽车打不着火多半是因为电瓶亏电了，冬季由于气温比较低会导致这种情况的发生。我们在启动汽车的时候会发现转速无力，能听到咔咔声但是却打不着火，这时候就需要给汽车电瓶充充电。一般汽车电瓶的寿命在三年左右，如果保养得好可以用四五年。因此我们平时一定要注意汽车电瓶的保养，定期清洁电瓶，预防电瓶出现低电量的状况。还有我们在熄火之前一定要记得关闭所有灯光和空调，因为这对电瓶的伤害是非常大的。
4、 汽油流动受阻
我们在气温非常低的早晨发动汽车的时候，如果燃油管路非常脏，当温度特别低时，水和燃油管路内的杂物就会混合导致燃油管路不通，我们在启动汽车的时候就会出现打不着火的情况。这时候我们只需要清洗燃油管路就可以了，所以我们平时一定要注意保持燃油管路的清洁，否则出现打不着火的情况会非常麻烦。
冬季汽车需要热车，使发动机各部件得到润滑，但是避免原地怠速热车的时间过长。在未热车状态下启动车辆，引擎是无法达到最佳工作温度的，会影响引擎的使用寿命。而且变速箱变速齿轮需要润滑，在热车状态下将齿轮油回流到变速箱上半部分，在润滑状态下行驶，可以节约油耗量，也可以避免磨损汽车零件。
汽车冬天不好打火正常吗
1、检查蓄电池状态冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水。
2、更换合适的机油冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。
3、及时更换火花塞火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。扩展资料：冬季用车注意事项：1、驾车前需热车经过寒冷的一夜之后，机油已经流到油底壳中，但热车后机油并不能马上通过机油泵将机油运送到发动机最需要润滑的活塞，因此对发动机的预热是有必要的。热车的时间不宜超过1分钟，最佳时间为30秒到1分钟之间。行驶上路时缓踩油门，待水温升高后即可正常行驶。2、及时更换冬季玻璃水入冬后，天气逐渐转冷，北方部分地区的最低温度已经达到零摄氏度以下，所以需要您及时更换防冻型玻璃水。防冻型玻璃水同样要选择低于所在地区最低温度的才可以，不然玻璃水壶与管线会出现被冻裂的情况。3、冰天雪地可换冬季轮胎对于北方常年有积雪的城市，编辑建议有经济条件的车主尽量选择雪地轮胎，这样做可以最大程度的保证行车安全。如果您居住的城市不是常年积雪，您也可以选择购买防滑链使用。在下雪时将防滑链套在驱动车轮上使用，等到冰雪融化再将防滑链取下，相比冬季轮胎而言，防滑链更便宜。参考资料来源：人民网-天真的冷了 早上为什么我的车不好启动人民网-冬季用车需谨慎！教您如何安全过冬
汽车高温不好打火
发动机上坡时出现高温的原因可能有多种，下面列举几种常见原因：
1. 水温过高：上坡时发动机负荷增加，需要较高的水冷系统工作功率来降低水温，如果水泵、水箱、水管或散热器等零部件失效，或者水冷系统内部结垢、阻塞等情况发生，都会导致水温升高。
2. 机油质量不佳或油路堵塞：机油泵的工作效率主要取决于油的粘度、质量和机油压力等因素。如果机油量偏低、粘度偏高、曾经没有按规定进行周期性的更换、或者油路堵塞等，都有可能导致机油无法及时润滑，引起发动机高温。
3. 进气系统异常：进气系统异常，如空气滤清器未及时更换，进气管内部积聚大量灰尘等杂物，这都会导致氧气流量不足，引起高温问题。
4. 燃油问题：如果燃油喷射系统出现异常，如喷油嘴未能正常工作，喷油系统压力不足等问题，都可能引起高温故障。
5. 散热系统失效：排气管系统、消声器、恒压器等散热组件出现问题，如管路破裂、排气堵塞等都会导致高温。
如果您遇到了发动机上坡时出现高温的问题，可以先排查以上问题，如有必要请及时向专业技师或汽车维修厂寻求帮助。
天冷为啥汽车不好打火
冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。
低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。
随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。
蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。
低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:
一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。
二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。
三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。
冬季启动应注意：
1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。
2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。
汽车在零下多少度不好打火
可以的 不过会有影响：发动机启动困难 一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热则根本无法启动。 低温对汽车发动机总成磨损的影响 车辆在低温环境下使用时，各主要总成磨损都会相应增大。制动性能下降；挡风玻璃易结霜等；发动机易冻裂；蓄电池易冻坏。
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