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文章目录汽车为什么要挂链子呢
有的货运汽车在后面挂一条铁链拖在地面上，作用就是将产生的静电引到地下。我们有时在开车门时，会让静电打一下手，虽然没有什么危害，但是手指有像针扎一样的疼痛，还有就是加油时，将产生的静电消除，这条铁链的作用就是将静电引入地下。
汽车链条为什么会掉
自行车链条的寿命和使用条件有关。如果正确地进行维护和保养，链条可以持久耐用。然而，在某些情况下，自行车链条可能会断裂或破损。以下是一些可能导致链条断裂的常见原因：
1. 磨损：长时间使用后，链条会逐渐磨损。如果链条过度磨损，可能会导致链条断裂。
2. 锈蚀：自行车链条暴露在外界环境中，容易受到湿气和水分的影响，导致生锈。当链条生锈时，它可能会被削弱并容易断裂。
3. 错误的换挡操作：不正确的换挡操作，特别是在高负荷或过度紧张的情况下，可能会使链条受到过度应力，并导致链条断裂。
4. 不正确的链条安装：安装链条时，必须正确地放置在前、后齿轮和变速器上。如果链条被不正确地安装，可能导致链条破损或断裂。
5. 异物：进入链条系统的异物，如石子、树枝等，可能会损坏链条并导致链条断裂。
为了减少链条断裂的风险，建议定期检查链条的磨损程度，并根据需要进行清洁和润滑。另外，确保正确换挡，并在链条损坏或断裂时及时更换。
杂牌车为什么掉链子
主要原因有以下几个方面。
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸 对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸 当活塞过热时会发生局部的异常膨胀。由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有： ①汽油油质差，造成混合气异常燃烧而产生高温； ②供油系统、点火设定或调整不良，造成混合气异常燃烧而产生高温； ③活塞本体设计不良或活塞铝件致密度差，使从活塞向汽缸的热传递不充分而造成的活塞过热； ④发动机外部冷却不充分而造成的过热。
3、活塞环游隙不当引起的拉缸 发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。虽然机油和活塞环具有清除积碳的功能，但是，对于堆积在活塞环槽内，特别是第一道气环槽内的积碳的清除是非常困难的。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，就会给活塞环带来不当的侧隙和背隙，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。燃烧室产生积碳的原因主要有以下几种情况： ①使用的汽油油质较差； ②混合气异常燃烧； ③供油系统的混合气过浓； ④点火系统特别是火花塞点火故障； ⑤汽缸内壁上的机油残留过多； ⑥从汽缸盖向燃烧室内渗漏机油。
4、活塞与汽缸的间隙不当引起的拉缸 由于汽缸内径和活塞、活塞环外径尺寸加工精度不良等原因，使得活塞与汽缸之间的间隙不当引起拉缸。间隙过小时，活塞与汽缸接触压力增加乃至抱死；间隙过大时，则活塞头部的摆动量加大，活塞头部及裙部与汽缸部分接触，或者活塞环棱缘部与汽缸部分接触，单位面积压力非常高，从而引起拉缸。
5、活塞和汽缸的表面形状不良引起的拉缸 在发动机工作时，活塞、汽缸两者的接触表面的理想形状应是圆柱形，使两者各处均匀接触，防止产生大面的压力。由于热胀冷缩的作用，在常温下，活塞裙部的形状在纵向上呈酒桶状，而在横向上则呈椭圆状。这种复杂的几何形状有着很高的精度要求。但是，由于设计、制造加工或材料等方面的原因，有可能引起形状不理想而造成拉缸。其主要原因有： ①活塞裙部加工精度不足造成形状变形； ②汽缸内表面形状加工不良（圆度、圆柱度超差）； ③活塞销外径或者活塞销孔内径加工精度不足，导致两者之间的间隙太小，或两者之间夹有异物，使得发动机运转后活塞销膨胀而与销孔抱死，妨碍活塞裙部在销孔方向上的膨胀，从而致使裙部无法达到理想形状； ④活塞裙部结构设计不良导致刚性不足时，裙部前后受力面受压变形凹陷，使得裙部侧面 45°方向上局部受力增加而拉缸； ⑤汽缸缸套结构设计不良或材料不良引起汽缸变形，使得活塞与汽缸在上止点附近配合过紧，摩擦力增大，从而引起拉缸。
6、表面处理不良引起的拉缸 从材料的角度看，活塞、活塞环在汽缸内高速运动，摩擦生热，严重时会使金属表面融化而粘接在一起，因此，一般要对活塞、活塞环甚至汽缸内表面进行各种表面处理，如镀铬、镀镍、喷钼、氮化、磷化、PVD（物理气相淀积）等，使其表面覆盖一层高熔点材料，从而达到不易产生高温融合的目的。但是，如果表面处理不良，如镀层厚度不足、附着性差等，则活塞及环与汽缸发生高温融合，便不可避免。
7、机油润滑失效引起的拉缸 发动机工作时，机油在汽缸和活塞、活塞环之间形成一层油膜，可有效避免两者的直接接触摩擦。但是，以下几种情况会使机油不能充分发挥其润滑的作用，从而导致拉缸： ①机油量不足。显而易见，当机油量加入不足，或者在摩托车骑行过程中机油不断消耗而得不到及时补充时，无法建立其足够厚度的油膜而拉缸。 ②机油乳化。特别是在冬季，当发动机熄火后温度降低，汽缸筒下部和曲轴箱内（从通气管吸入）的空气中的水分凝结成水混入机油中，就会逐渐导致机油的乳化。同时，从燃烧室中泄漏的混合气也在不断地融入机油，促进机油的乳化。乳化后的机油浓度变稀，使机油变质，不易在汽缸和活塞、活塞环之间建立起有效的油膜。 ③机油牌号选择不当。根据地域、季节的不同应选择适当牌号的机油，如果选择不当，在冬季机油过粘，流动性差，或者在夏季机油过稀，都会导致润滑不良。
8、异物、杂质引起的拉缸 当汽缸与活塞、活塞环之间有硬质异物时，异物起到研料的作用，使两者表面加速磨损，严重时拉缸。异物来源主要有以下几个方面： ①发动机部品清洗不干净而带入的灰尘等异物； ②发动机部品上残留的毛刺； ③发动机运转过程中研磨下来的铁屑、铝屑； ④空滤器过滤不良而随空气进入的灰尘； ⑤机油、混合气燃烧不充分所产生的积碳； ⑥消声器喷砂处理时残留在消声器内的铁砂被倒吸入燃烧室。 以上简要分析了导致发动机拉缸的八种主要因素。通过以上分析可知，对于摩托车用户而言，务必做好发动机的初期磨合，并定期对发动机进行更换机油等点检维护，有效保证自己爱车的健康；作为摩托车制造业的技术人员，我们应该切实保证发动机部品的加工精度、清洁度正确地组装及磨合，稳步提高摩托车产品的质量。
汽车上的标志为什么不会掉
驾驶证被扣分满一年了不会自动清零的原因可能有：
1、驾驶证的驾驶周期还没有到。驾驶证的记分清零，必须是驾驶周期满一年，才能清零，也就是从核发驾驶证的日期算起，满一年才能算一个驾驶周期，不是以年份为单位的。
2、驾驶证记分清零，必须要缴纳清所有违章罚款，有罚款未缴纳的，记分会转入下一记分周期。 根据公安部《机动车驾驶证申领和管理规定》 第五十五条道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
第五十九条机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。 驾驶证，简称驾证、驾照，俗称车本，台湾、港澳、新马称驾驶执照，粤语俗称车牌，是政府交通部门发给具有 驾驶资格人士的证明文件，通常是一张卡片。驾驶证通常列明持有人可驾驶的机动车辆种类，例如摩托车、小客车、 在部份无需强制携带身份证的国家或地区，例如美国、加拿大及日本，驾驶证可作为一种身份证明文件。货车、公共汽车等。要取得驾驶证，需要符合最低年龄，并需要通过驾驶考试。
各国对申请驾驶证的最低年龄有不同的标准。
而年长的驾驶证持有人，则可能需要在驾驶证续期时进行身体验查。 2017年1月16日，北京正式核发网约车驾驶员资格证。北京已经有近2万人申请参加了网约车。 扣分规定 驾照扣分严打代人扣分根据2016年4月1日实行的机动车驾驶证申领和使用规定，道路交通安全违法行为记分分值为扣十二分、扣六分、扣三分、扣两分、扣一分。 驾驶证扣分规定 一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的; (二)饮酒后驾驶机动车的; (三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的; (四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; (五)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; (六)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的; (七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; (八)驾驶营运客车在高速公路车道内停车的; (九)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的; (十)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;[2] (十一)未取得校车驾驶资格驾驶校车的。 二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：
(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; (二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的; (三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的; (四)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的; (五)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的; (六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的; (七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的; (八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的; (九)低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的; (十)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的; (十一)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的; 领证过程 申领地点 申领机动车驾驶证的人，应按照下列规定向车辆管理所提出申请： 1.申请者在户籍地居住的，应当在户籍地提出申请。 2.申请者在暂住地居住的，可以在暂住地提出申请（宁波地区需暂住证满3个月才能申请）。 3.现役军人（含武警），应当在居驻地提出申请。 4.境外人员，应当在居留地提出申请。 5.申请增加准驾车型的，应当在所持机动车驾驶证核发地提出申请。
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